Rolex 16710 GMT MASTER II Coke

L’histoire de ce monument d’horlogerie commence au début des années 50. Depuis quelques années déjà, les vols internationaux et transcontinentaux se développent. De plus en plus de pilotes sont amenés à traverser les océans, et ainsi à atterrir sur un fuseau horaire différent de celui de leur point de départ. C’est la Pan American World Airways, la PanAm pour les intimes, qui a l’idée en premier de commander une montre permettant de lire l’heure de deux fuseaux horaires simultanément. Pourquoi ? Pour deux raisons principales :
L’heure GMT était l’heure de référence à utiliser pour toutes les communications relatives à l’aviation.
Il semblerait que le fait de pouvoir lire l’heure locale et l’heure du port de départ ait un effet positif sur le mental pour combattre le jetlag.
Pour cette demande un peu spéciale, c’est sans surprise que la compagnie aérienne qui faisait alors partie des plus grosses au monde s’est tournée vers Rolex, géant du monde horloger depuis déjà plus de 40 ans à l’époque.
Rolex accepte la mission de réinventer la montre destinée aux pilotes. Mission sur laquelle la marque travaillait déjà depuis un certain temps, comme le prouve le lancement en 1953 de la Turn-O-Graph (ci-dessous), la première Rolex fabriquée en série à proposer une lunette rotative. La Turn-O-Graph est considérée comme la toute première montre professionnelle de chez Rolex, et elle était déjà utilisée par les pilotes pour la réalisation de calculs relatifs à la navigation grâce à sa lunette rotative marquée de 0 à 60.